Kettős-vasúti RGV

A Dual{0}}Rail RGV Cart egy nagy teherbírású-nagy-precíziós sín-alapú automatikus átviteli eszköz automatizálási vonalakhoz, CNC-klaszterekhez, intelligens raktárakhoz és több-állomásos vonalakhoz. Kettős-sínes párhuzamos tartószerkezetet használ. Az egysínes RGV-hez képest nagyobb a terhelhetősége, jobb a stabilitása és nagyobb a dokkolási pontossága.

Ez a kocsi nehéz alkatrészek, vázszerkezetek, egész raklapok és gépcsoportok állomások közötti átvitelére szolgál. Működik portálrobotokkal, hat-csuklós karral, tárokkal és szállítószalagokkal a teljesen pilóta nélküli átvitel érdekében. Széles körben használják a nagy-térfogatú, nagy-terhelésű és nagy-precíziós automatizálásban.

A Zhejiang Luban komoly tapasztalattal rendelkezik a nagy teherbírású{0}}RGV-kocsik terén. Sok szabadalom birtokában vagyunk. Műszaki csapatunk a tervezéstől a helyszíni üzembe helyezésig mindent meg tud oldani. Kettős{5}}sínű RGV termékeinket sikeresen alkalmazzák számos nagy-terhelésű automatizálási projektben.

A nehéz anyagok mozgatása az egyik legnehezebb probléma az automatizált vonalakon. A több száz kilogramm súlyú alkatrészeket vagy kereteket nem lehet kézzel tolni. A targoncák nem elég rugalmasak. Előfordulhat, hogy az egysínű-RGV nem rendelkezik elegendő teherbírással vagy futásstabilitással.

A Dual{0}}Rail RGV Cart ezeket a problémákat egy kettős-sínes szimmetrikus tartószerkezettel oldja meg. A kocsitest egyenletes terheléseloszlású és nagy merevséggel rendelkezik. A nagy-terhelésű futásnak nincs rázása, oldalirányú kilengése vagy eltérése. A kettős-sínes kiegyensúlyozott terhelési kialakítás nagymértékben megnöveli a terhelési korlátot. Nehéz fém alkatrészeket, nagy rögzítőlemezeket és egész halom keretet képes szállítani. Egy nehézipari ügyfél elmondta, hogy a kocsi használata után teljesen automatizálták a nehéz alkatrészek szállítását, amelyekhez korábban targoncára volt szükség. Megmentettek két targoncavezetőt, és több mint 50%-kal növelték a transzfer hatékonyságát.

A kocsi kettős sínen, szinkron haladással közlekedik. Szervomeghajtót és kódoló zárt-hurkú pozicionálást használ. A stop hiba nagyon kicsi. Felveszi a nehéz anyagokat a pick pozícióból. A pálya mentén halad a célállomásig, és pontosan megáll. Anyagátadás után automatikusan visszatér.

A vezérlés ipari PLC rendszert használ. Támogatja a több-állomásos fix-pontmegállást, az automatikus hívást, az automatikus visszatérést, a ciklusátvitelt, az üres készenlétet és az állomás elkerülését. Támogatja a nagy-sebességű üresjárati és a kis-sebességű pozicionálási módokat. Az üresjárat gyors a hatékonyság érdekében. A pozicionálás lassú és precíz a pontosság érdekében. A kocsi teste vastag acélt használ. A sínek merevek és{10}}kopásállóak. Az elektromos rendszer ellenáll a pornak, a forgácsoknak és az interferenciának.

A kettős{0}}sínes párhuzamos szerkezet egyenletes terheléselosztást biztosít. Ez megakadályozza az egy-oldali dőlést és az utazási eltérést. A sínek merevek és kopásállóak-. A hosszú-távú, nagy-terhelésű futásnak nincs lazulása. Az üzemi hőmérsékleti tartomány -10 és 45 fok között van. A biztonsági funkciók közé tartozik az első és hátsó infravörös ütközésérzékelés, a mechanikus kemény határértékek, az elektromos határértékek, a túlterhelés elleni védelem, a vészleállítás, a hang- és fényriasztások, valamint a csúszásgátló védelem.